ამიაკიკარგად არის ცნობილი როგორც სასუქი და ამჟამად გამოიყენება მრავალ ინდუსტრიაში, მათ შორის ქიმიური და ფარმაცევტული ინდუსტრიები, მაგრამ მისი პოტენციალი აქ არ ჩერდება. ეს შეიძლება ასევე გახდეს საწვავი, რომელიც წყალბადთან ერთად, რომელსაც ამჟამად ფართოდ ეძებენ, შეუძლია ხელი შეუწყოს ტრანსპორტირების დეკარბონიზაციას, განსაკუთრებით საზღვაო ტრანსპორტირებას.

იმის გათვალისწინებით, რომ მრავალი უპირატესობააამიაკი, განსაკუთრებით "მწვანე ამიაკი", რომელიც წარმოებულია განახლებადი ენერგიით, მაგალითად, ნახშირორჟანგის წარმოების, უხვი წყაროების და დაბალი ლიკვიდაციის ტემპერატურის გარეშე, მრავალი საერთაშორისო გიგანტი შეუერთდა კონკურენციას "მწვანე"ამიაკი”თუმცა, ამიაკს, როგორც მდგრად საწვავს, ჯერ კიდევ უჭირს გადალახვა, მაგალითად, წარმოების მასშტაბირება და მისი ტოქსიკურობის მოგვარება.

გიგანტები კონკურენციას უწევენ "მწვანე ამიაკის" განვითარებას

ასევე არის პრობლემაამიაკიმდგრადი საწვავი. ამჟამად, ამიაკი ძირითადად წარმოიქმნება წიაღისეული საწვავისგან, ხოლო მეცნიერები იმედოვნებენ, რომ განახლებადი რესურსებიდან "მწვანე ამიაკი" წარმოქმნიან, რომ იყოს ნამდვილად მდგრადი და ნახშირბადისგან თავისუფალი.
ესპანეთის "Absai" ვებსაიტზე ბოლო მოხსენებაში აღნიშნეს, რომ იმის გათვალისწინებით, რომ "მწვანეამიაკი”შეიძლება ჰქონდეს ძალიან ნათელი მომავალი, სამრეწველო მასშტაბის წარმოების კონკურენცია გლობალური მასშტაბით დაიწყო.

ცნობილი ქიმიური გიგანტი იარა აქტიურად აყენებს ”მწვანეამიაკი”წარმოება და გეგმავს ამიაკის მდგრადი ქარხნის აშენებას, რომლის წლიური სიმძლავრეა 500,000 ტონა ნორვეგიაში. კომპანია ადრე თანამშრომლობდა ფრანგულ ელექტრო კომპანიასთან Engie– სთან, რომ გამოიყენოს მზის ენერგია, რათა წარმოიქმნას წყალბადის წარმოება მის არსებულ ქარხანაში Pilbara, Northwest Australia, რათა ნახშირწყალბადები რეაგირება მოახდინონ აზოტით და წარმოებული ენერგია. 1 მილიონ ტონაზე ”მწვანეამიაკი”წელიწადში პუერტოლანოში მის ქარხანაში და გეგმავს კიდევ ერთი” მწვანე ამიაკის ”ქარხნის აშენებას, რომელსაც აქვს იგივე სიმძლავრე Palos-de la Frontera- ში.ამიაკი”ქარხანა. ესპანეთის იგნიზის ჯგუფი გეგმავს სევილიის პორტში” მწვანე ამიაკის ”ქარხნის აშენებას.

საუდის ნეომ კომპანია გეგმავს მსოფლიოს უდიდესი ”მწვანე ფერის აშენებასამიაკი”წარმოების ობიექტი 2026 წელს. დასრულების შემდეგ, სავარაუდოდ, დაწესებულება ყოველწლიურად 1,2 მილიონი ტონა” მწვანე ამიაკის ”გამოიმუშავებს, რაც ნახშირორჟანგის ემისიას ამცირებს 5 მილიონი ტონით.

"აბსი" აღნიშნა, რომ თუ "მწვანეაამიაკი”შეიძლება გადალახოს სხვადასხვა სირთულეები, რომელთა წინაშეც მოსალოდნელია ამიაკის საწვავის სატვირთო მანქანების, ტრაქტორებისა და გემების პირველი ჯგუფი, ამჟამად კომპანიები და უნივერსიტეტები იკვლევენ ამიაკის საწვავის აპლიკაციურ ტექნოლოგიას და გამოჩნდა პროტოტიპის აღჭურვილობის პირველი ჯგუფიც კი.

აშშ-ს "ტექნოლოგიის დროზე" ვებსაიტზე მე -10 ვებსაიტზე, Amogy- მა, რომელიც მდებარეობს ბრუკლინში, აშშ-ში, გამოავლინა, რომ იგი ელოდება 2023 წელს პირველი ამიაკის ენერგიის გემის ჩვენებას და სრულად კომერციალიზაციას უწევს მას 2024 წელს.

ჯერ კიდევ არსებობს სირთულეები

ამიაკიგემების და სატვირთო მანქანების საწვავის გზა არ იყო გლუვი. როგორც Det Norske Veritas– მა მოხსენებაში თქვა: ”ჯერ რამდენიმე სირთულე უნდა დაძლიოს”.

პირველ რიგში, საწვავის მიწოდებაამიაკიუზრუნველყოფილი უნდა იყოს. გლობალურად წარმოებული ამიაკის დაახლოებით 80% დღეს გამოიყენება როგორც სასუქი. ამიტომ, ამ სოფლის მეურნეობის მოთხოვნის შესრულებისას, მოსალოდნელია, რომ საჭირო იქნება გაორმაგდეს ან თუნდაც სამჯერამიაკიწარმოება საზღვაო ფლოტებისა და მძიმე სატვირთო მანქანების საწვავისთვის მთელ მსოფლიოში. მეორე, ამიაკის ტოქსიკურობა ასევე შეშფოთებულია. ესპანეთის ენერგიის გარდამავალი ექსპერტი რაფაელ გუტირეზმა განმარტა, რომ ამიაკი გამოიყენება სასუქის შესაქმნელად და გამოიყენება როგორც მაცივარი ზოგიერთ გემზე, რომელსაც მართავს ზოგიერთი ძალიან პროფესიონალი და გამოცდილი პერსონალი. თუ ხალხი გააფართოვებს თავის გამოყენებას გემების და სატვირთო მანქანების საწვავისთვის, უფრო მეტი ადამიანი ექვემდებარებაამიაკიდა პრობლემების პოტენციალი უფრო დიდი იქნება.